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CIP (Transport et Assurance Payés Jusqu'à)Dictionnaire
FrançaisDefinition courteLa clause DPU (Delivered at Place Unloaded) est une extension des Incoterms qui stipule que le vendeur supporte les coûts et risques du transport jusqu'au lieu de destination final et se charge également du déchargement. Ce n'est qu'après ce déchargement que les responsabilités restantes comme le transport ultérieur ou les taxes d'importation sont transférées à l'acheteur. Cette clause est particulièrement utile pour les acheteurs souhaitant confier toute la logistique au vendeur, surtout s'ils ne disposent pas d'infrastructures adaptées pour le déchargement.

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CIP (Transport et Assurance Payés Jusqu'à)Le terme commercial international CIP (Transport et Assurance Payés Jusqu'à) fait partie des Incoterms et désigne la situation où le vendeur prend en charge les coûts et une assurance minimale du transport jusqu'au lieu de destination, mais pas le risque de perte ou de dommage après remise au premier transporteur. Globalement, CIP est très proche de CPT avec une couverture d’assurance supplémentaire. Cette clause s’applique à tous les modes de transport.
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DAP (Delivered at Place)DAP (Delivered at Place) est une clause commerciale des Incoterms internationaux qui indique que le vendeur prend en charge tous les coûts et l'assurance du fret jusqu'à la livraison au lieu convenu. Le risque de perte ou de dommage est transféré à l'acheteur seulement après que les marchandises ont été déposées sur le lieu pour déchargement. L’acheteur assume généralement les frais de déchargement et les droits d’importation. Cette clause avantage le vendeur en lui permettant de prendre en charge la logistique complète et s’applique à tous types de transport.
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CIF (Incoterms)CIF (Coût, Assurance et Fret) est une clause Incoterms internationale spécifique au transport maritime, où le vendeur paie la cargaison et l'assurance jusqu'au port de destination, puis l'acheteur prend le relais des responsabilités.
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EXW (Incoterms)La clause commerciale internationale EXW (Ex Works) des Incoterms stipule que le vendeur remplit son obligation lorsqu'il met la marchandise à disposition dans ses locaux. Le vendeur n’est pas responsable du transport ni de l’expédition, ce qui signifie que l'acheteur gère la logistique et les coûts associés. Cette modalité est particulièrement adaptée aux acheteurs disposant déjà d’un réseau logistique étendu ou d’une solide expérience en gestion des transports.
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FOB (Incoterms)FOB (Free on Board) est une clause Incoterms qui définit que le vendeur remplit son obligation dès que la marchandise est chargée sur le navire désigné par l'acheteur. À partir du chargement, l'acheteur supporte les coûts et risques restants, y compris fret et assurance. Utilisé uniquement en transport maritime, FOB facilite l'accord des responsabilités entre vendeur et acheteur.
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IncotermsLes Incoterms (International Commercial Terms) sont des clauses volontaires mises au point par la Chambre de commerce internationale (CCI) pour uniformiser et clarifier les responsabilités entre acheteurs et vendeurs dans le commerce international. Ces règles couvrent tous les aspects liés à la livraison, au risque, au transport et au dédouanement des marchandises, et sont souvent intégrées dans les contrats afin d'éviter tout malentendu. Les plus connus sont EXW (ex works), FOB (franco à bord) et CIF (coût, assurance, fret). Chacune de ces clauses définit des obligations et coûts différents selon les parties, depuis la prise en charge jusqu'à la livraison finale. Les Incoterms sont régulièrement mis à jour afin de s'adapter aux pratiques commerciales actuelles.
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