DAP (Delivered at Place)

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La clause DPU (Delivered at Place Unloaded) est une extension des Incoterms qui stipule que le vendeur supporte les coûts et risques du transport jusqu'au lieu de destination final et se charge également du déchargement. Ce n'est qu'après ce déchargement que les responsabilités restantes comme le transport ultérieur ou les taxes d'importation sont transférées à l'acheteur. Cette clause est particulièrement utile pour les acheteurs souhaitant confier toute la logistique au vendeur, surtout s'ils ne disposent pas d'infrastructures adaptées pour le déchargement.

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Le CFR (Coût et Fret) est une clause des Incoterms qui signifie que le vendeur prend en charge les coûts de chargement et de transport des marchandises jusqu'au port de destination, sans inclure l'assurance. L'assurance du risque de perte ou de dommage incombe à l'acheteur à partir du chargement. Cette clause s'applique exclusivement au transport maritime et intéresse particulièrement les acheteurs souhaitant gérer eux-mêmes l'assurance, tandis que les autres coûts sont pris en charge jusqu'au port.

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CIF (Coût, Assurance et Fret) est une clause Incoterms internationale spécifique au transport maritime, où le vendeur paie la cargaison et l'assurance jusqu'au port de destination, puis l'acheteur prend le relais des responsabilités.

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Le DDP (Rendu Droits Acquittés) est une clause commerciale internationale majeure garantissant que le vendeur prend en charge tous les coûts et risques liés à la livraison, incluant les droits de douane, taxes, assurances, et transport jusqu'à la destination finale. L'acheteur n'a qu'à réceptionner la marchandise, ce qui en fait une option très pratique, notamment lorsque l'acheteur n'a pas d'expérience des contraintes légales et logistiques du transport international.

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La clause commerciale internationale EXW (Ex Works) des Incoterms stipule que le vendeur remplit son obligation lorsqu'il met la marchandise à disposition dans ses locaux. Le vendeur n’est pas responsable du transport ni de l’expédition, ce qui signifie que l'acheteur gère la logistique et les coûts associés. Cette modalité est particulièrement adaptée aux acheteurs disposant déjà d’un réseau logistique étendu ou d’une solide expérience en gestion des transports.